एयर इंडिया ने सीईओ कैंपबेल विल्सन के अनुसार, अपने व्यापक शरीर के विमानों के रखरखाव, वैकल्पिक रखरखाव, मरम्मत और समीक्षा सुविधाओं (एमआरओ) के संचालन को पुनर्निर्देशित करने के लिए तुर्की तकनीक पर अपनी निर्भरता को कम करने की योजना की घोषणा की। यह उपाय हाल के भू -राजनीतिक विकास के प्रकाश में उत्पन्न होता है जिसमें तुर्की शामिल होते हैं।मई में, तुर्किए ने पाकिस्तान के लिए अपना समर्थन व्यक्त किया और भारत के विरोधी विरोधी संचालन की निंदा की। जवाब में, सिविल एविएशन ऑफ इंडिया (बीसीएएस) के कार्यालय ने 15 मई को तुर्की कंपनी सेलेबी एयरपोर्ट सर्विसेज इंडिया प्राइवेट लिमिटेड के सुरक्षा प्राधिकरण को “राष्ट्रीय सुरक्षा” के बारे में चिंताओं का हवाला देते हुए रद्द कर दिया।इसके बाद, 30 मई को, सिविल एविएशन (डीजीसीए) के जनरल डायरेक्टरेट ने तुर्की एयरलाइंस के दो 777 किराए पर 777 विमानों को संचालित करने के लिए इंडिगो को तीन महीने का अंतिम विस्तार दिया। एक्सटेंशन 31 अगस्त तक मान्य है, उस अवधि के भीतर पट्टे को खत्म करने के निर्देश के साथ।यह भी पढ़ें: इंडिगो 30 एयरबस ए 350 के लिए आदेश की पुष्टि करता है, व्यापक शरीर के बेड़े को मजबूत करता हैव्यापक शरीर के विमानों के रखरखाव के लिए तुर्की तकनीक के एयर इंडिया के निरंतर उपयोग के बारे में सवालों को संबोधित करते हुए, विल्सन ने विमानन आपूर्ति श्रृंखलाओं की वैश्विक प्रकृति को इंगित किया, लेकिन भू -राजनीतिक परिवर्तनों और जनता की भावना के लिए एयरलाइन प्रतिक्रिया क्षमता पर जोर दिया। विल्सन ने पीटीआई के साथ एक साक्षात्कार में कहा, “जब परिस्थितियां हमारे चारों ओर बदलती हैं, तो इसे समायोजित करने में समय लगता है, लेकिन जाहिर है कि हम राष्ट्रीय भावना और शायद राष्ट्रीय इच्छाओं के प्रति संवेदनशील हैं। इसलिए, हम जिस देश के बारे में बात कर रहे हैं, हम स्पष्ट रूप से इस बात का ज्ञान बन जाएंगे कि हम जैसे लोग क्या करते हैं और आशा करते हैं कि हम क्या करते हैं,” विल्सन ने पीटीआई के साथ एक साक्षात्कार में कहा।तुर्की टेक्निक वर्तमान में बोइंग 777 और 787 एयर इंडिया बेड़े के एक हिस्से के लिए महान रखरखाव करता है।विल्सन ने कहा कि एयर इंडिया उन हवाई जहाजों को अस्थायी रूप से पुनर्निर्देशित करेगा, जिन्हें मध्य पूर्व, दक्षिण पूर्व एशिया, संयुक्त राज्य अमेरिका में सुविधाओं के लिए एमआरओ सेवाओं की आवश्यकता होती है और, एक सीमित तरीके से, यहां तक कि तुर्की तकनीक के लिए, घरेलू क्षमता विकसित होने तक। उन्होंने कहा, “इस सबसे हाल के विकास के साथ, हम इस बात पर जोर देंगे कि हम अपने विमान को कहां भेजते हैं, हमारे द्वारा भेजे गए राशि को कम करते हैं और इसे अन्य स्थानों पर भेजते हैं,” उन्होंने कहा।“लेकिन इसमें कुछ समय लगता है क्योंकि हवाई जहाज को बनाए रखा जाना चाहिए … हम हाल के घटनाक्रमों से अवगत हैं और हम अपनी योजनाओं को समायोजित करना चाहते हैं,” उन्होंने कहा।ALSO READ: एयर इंडिया आइज़ 200 संकीर्ण शरीर विमानों में एयरबस, बोइंग, क्लेम रिपोर्ट के साथ नई बातचीत मेंपीटीआई साक्षात्कार के दौरान, एयर इंडिया के सीईओ ने यह भी बताया कि जब वे आपूर्ति श्रृंखला रुकावटों और हवाई क्षेत्र की चिंताओं जैसी बाहरी चुनौतियों का सामना करते हैं, तो एयरलाइन “केवल तदनुसार अनुकूलन और आगे बढ़ने के लिए सीखती है। “जब आप एक बदलाव करने की कोशिश करते हैं, तो बहुत सारी चीजें हैं जिनके लिए हमें दिखाने के लिए कार्य करने की आवश्यकता होती है … लक्ष्य बहुत स्पष्ट है और कम से कम नहीं बदला है, अवसर कम से कम नहीं बदला है, वास्तव में, अगर कुछ अवसर के पैमाने पर कुछ स्पष्ट हो गया है,” उन्होंने कहा।विल्सन के अनुसार, एयर इंडिया ने निजीकरण से यात्री और कार्गो दोनों संचालन में पर्याप्त वृद्धि देखी है। लोड डिवीजन की आय उनके पिछले आंकड़ों को तीन गुना करने से अधिक बढ़ गई है, जबकि यात्री आय ने इस अवधि के दौरान दोहरी वृद्धि का प्रदर्शन किया है। “एक बार फिर, एक महान सेवा अन्यथा, दुनिया भर में प्रमुख बिंदुओं पर रुकने के बिना, लोडिंग पर अधिक ध्यान केंद्रित, बेहतर सिस्टम, अधिक सुसंगत उत्पादों की डिलीवरी, इन सभी चीजों का मतलब है कि हम कार्गो स्पेस में बहुत अधिक विश्वसनीय खिलाड़ी हैं। (वहाँ) एक महत्वपूर्ण बढ़ते अवसर है, “उन्होंने कहा।एयर इंडिया वर्तमान में 191 हवाई जहाजों का एक बेड़ा संचालित करता है, जिसमें 64 वाइड बॉडी हवाई जहाज शामिल हैं।