उद्योग के सूत्रों के अनुसार, एयरोस्पेस कंपनियां वाणिज्यिक तनावों में संभावित वृद्धि के लिए तैयारी कर रही हैं क्योंकि यूरोपीय संघ ने एयरबस विमान सहित यूरोपीय सामानों पर मौजूदा संयुक्त राज्य अमेरिका के टैरिफ के आयात के जवाब में प्रतिशोध दरों के साथ बोइंग विमान पर हमला करने की तैयारी की है।प्रत्याशित उपाय, जिसे यूरोपीय आयोग ने गुरुवार को घोषणा करने की उम्मीद की है, यूरोपीय निर्यात में लगभग 100 बिलियन डॉलर को प्रभावित करने वाली 10% अमेरिकी दरों का मुकाबला करने के लिए एक व्यापक योजना के हिस्से के रूप में पाए जाते हैं। यह उपाय 2021 के बाद से यूरोपीय संघ और संयुक्त राज्य अमेरिका के एयरोस्पेस क्षेत्रों के बीच पहली महत्वपूर्ण टैरिफ कार्रवाई को चिह्नित करेगा, $ 150 बिलियन के वैश्विक विमान उद्योग में वाणिज्यिक घर्षण को पुनर्जीवित करेगा।यूरोपीय संघ मारोस सेफकोविक कमीशन ऑफ कॉमर्स ने बुधवार को सिंगापुर में बोलते हुए, रॉयटर्स समाचार एजेंसी की पुष्टि की कि ब्लॉक अपने नियोजित काउंटरमेशर्स को प्रस्तुत करेगा यदि वाशिंगटन के साथ चल रही बातचीत तनाव को दूर नहीं कर सकती है। फाइनेंशियल टाइम्स ने पहले बताया था कि यूरोपीय संघ ने अपनी टैरिफ सूची में सिविल विमानों, अर्थात बोइंग जेट्स को शामिल करने का इरादा किया है।यूरोपीय आयोग और बोइंग ने घटनाक्रम पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।वर्तमान में, यूरोपीय संघ ने स्टील, एल्यूमीनियम और कारों पर 25% अमेरिकी टैरिफ का सामना किया है, साथ ही विमान सहित अन्य सामानों में 10% पारस्परिक टैरिफ के साथ, एक आंकड़ा, जो संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रपति, डोनाल्ड ट्रम्प के 90 -दिन के अस्थायी निलंबन के बाद 20% से दोगुना हो सकता है, 8 जुलाई को 8 जुलाई को समाप्त हो जाता है।दांव यूरोपीय एयरलाइनों के लिए उच्च हैं, जिनमें से कई ने बोइंग के साथ महान आदेश दिए हैं। नए लेवी के कारण विमान की कीमतों में संभावित वृद्धि से बेड़े की योजना और वित्तीय पूर्वानुमान बदल सकते हैं।आसन्न टैरिफ शॉक के बावजूद, बोइंग और एयरबस एयरोस्पेस प्रतिद्वंद्वियों ने पिछले विवादों की तुलना में अधिक एकीकृत स्थिति को अपनाया है। वाणिज्यिक युद्ध 2020-2021 के दौरान विश्व व्यापार संगठन की सब्सिडी के मामलों पर ध्यान केंद्रित किया गया, दोनों कंपनियों ने खुद को टाइट-फॉर टैट दरों के दिल में पाया। अब, अटलांटिक के दोनों किनारों पर उद्योग के नेता टैरिफ -फ्री एयरोस्पेस व्यापार की वापसी का आग्रह कर रहे हैं।एयरबस के सीईओ, गिलियूम फरी ने हाल ही में कर -व्यापार को बहाल करने की वकालत की, चेतावनी दी कि उद्योग में “केवल हारने वाले” को बढ़ाने वाले टैरिफ। उन्होंने पिछले दर अनुक्रम को इंगित किया जो अंत में एक ट्रूस के परिणामस्वरूप हुआ और उस चक्र को दोहराने से बचने की आवश्यकता पर जोर दिया।बोइंग के सीईओ, केली ऑर्टबर्ग ने पिछले महीने एक कांग्रेस के दर्शकों में समान भावनाओं को प्रतिध्वनित किया, जिससे कंपनी की मुक्त व्यापार के लिए प्रतिबद्धता को दोहराया और बढ़ते वाणिज्यिक विवाद के लिए एक प्रस्ताव पूछा।व्यापक एयरोस्पेस क्षेत्र ने 33 देशों के बीच एक अंतरराष्ट्रीय 1979 समझौते के पुनरुत्थान को बढ़ावा दिया है जो विमान और दरों के कुछ हिस्सों को छूट देता है, एक समझौता जिसने एक बार वैश्विक एयरोस्पेस व्यापार का समर्थन किया था।हालांकि, अनिश्चितता पहले से ही बाजार के व्यवहार को प्रभावित करने के लिए शुरू हो गई है। एक महत्वपूर्ण बोइंग क्लाइंट रयानएयर डी आयरलैंड ने सैकड़ों विमान के आदेशों को रद्द करने की धमकी दी है यदि नए टैरिफ उच्च कीमतें उत्पन्न करते हैं, तो चेतावनी देते हुए कि वह बोइंग के साथ बोइंग को यूरोपीय काउंटरमेशर्स के किसी भी परिणाम के लिए अनुबंधित रूप से जिम्मेदार ठहराने की कोशिश करेगा। हालांकि, एयरबस प्रोडक्शन स्लॉट्स के साथ बहुत कुछ और सख्त शर्तों के लिए समाप्त हो गया, जो रद्द करने को सीमित करता है, विश्लेषकों का कहना है कि वाहक पैंतरेबाज़ी करने के लिए बहुत कम जगह पा सकते हैं।अमेरिका में, डेल्टा एयर लाइन्स ने संकेत दिया है कि यह यूरोप में निर्मित एयरबस विमानों की डिलीवरी में देरी कर सकता है यदि वाणिज्यिक संघर्ष बनी रहती है, तो डोमेन प्रभावों के टैरिफ को रेखांकित करता है जो वे वैश्विक विमानन बाजार में हो सकते हैं।
