यूरोपीय स्कोडा ऑटो वोक्सवैगन इंडिया कार ने सोमवार को सोमवार को कहा, हालांकि यह ट्रम्प प्रशासन द्वारा लगाए गए नए पारस्परिक दर का समर्थन नहीं करता है, जो अब गैर -विचलन वाले देशों में 90 दिनों के लिए रुक गया है, यह उपाय लंबे समय तक उद्योगों के लिए अवसर खोल सकता है।
इससे पहले, समूह, जो पूरी तरह से ध्वस्त इकाइयों के रूप में कारों के आयात से संबंधित कथित सीमा शुल्क सेवा धोखाधड़ी के लिए 11,000 मिलियन रुपये के कर कारण के खिलाफ संघर्ष कर रहा है, ने 49 लाख रुपये के परिचयात्मक मूल्य पर नई वोक्सवैगन टिगुआन आर लाइन लॉन्च की।
स्कोडा ऑटो वोक्सवैगन इंडिया के प्रबंध निदेशक पियूश अरोरा ने कहा, “बेशक, हम टैरिफ (पारस्परिक) का समर्थन नहीं करते हैं, लेकिन साथ ही साथ भारत में द्विपक्षीय व्यापार या मुक्त व्यापार समझौतों के माध्यम से अर्थव्यवस्था को खोलने के बारे में कई चर्चाएं हैं।”
इस बात पर जोर देते हुए कि समूह हमेशा “मुक्त व्यापार” और ग्राहकों और उनके लाभों के लिए देशों के बीच प्रौद्योगिकी के हस्तांतरण में विश्वास करता है, अरोड़ा ने कहा कि इस समय इस समय बहुत अनिश्चितता है कि हाल की घोषणाओं के आसपास संयुक्त राज्य अमेरिका के प्रशासन ने लगाया है।
हालांकि, उन्होंने कहा कि ये घटनाक्रम (टैरिफ चर्चा) मुक्त व्यापार समझौतों में तेजी ला सकते हैं जो लंबे समय से भारत और यूरोपीय संघ के बीच चर्चा की जा रही हैं।
“मुझे लगता है कि भारत के लिए अवसर हैं। हम हमेशा यूरोप के बीच कम टैरिफ होने का रक्षक रहे हैं, चाहे वह यूरोपीय संघ का व्यापार हो या द्विपक्षीय एफटीए जिस पर लंबे समय से चर्चा की गई है, लेकिन साथ ही यह एक मौका दे सकता है।
अरोरा ने कहा, “भारत के हमारे घटक उद्योग के लिए दर में वृद्धि के कारण एक छोटा हाइपो हो सकता है, जो अमेरिका को अच्छी मात्रा में टुकड़ों का निर्यात कर रहा है। यूयू। और प्रारंभिक दरों में बाधा हो सकती है, लेकिन लंबे समय में यह अवसर खुले अवसर हो सकता है,” अरोड़ा ने कहा।
उसी समय, यह इस स्तर पर नहीं कहा जा सकता है कि यह सारी टैरिफ समस्या कैसे स्थापित की जाएगी और किस दिशा में इसे निर्देशित किया जाता है क्योंकि उद्देश्यों को आगे बढ़ाया जाता है, उन्होंने कहा, उन्होंने कहा, “भारत कुछ अन्य प्रतिस्पर्धी अर्थव्यवस्थाओं के सामने एक अलग तरीके से प्रभावित होता है, इसलिए हमें यह देखना होगा कि यह कैसे बाहर जाता है।”
MQB EVO प्लेटफॉर्म पर निर्मित, नई तीसरी पीढ़ी के आर-लाइन एसयूवी चेसिस की एक नई पीढ़ी का दावा करते हैं और 2.0-लीटर इवो ईवो इंजन के साथ आता है। यह बड़ी संख्या में नई सुविधाओं से लैस है, जैसे कि एयर-क्यूयर क्लाइमेट्रोनिक (3-ज़ोन एयर कंडीशनिंग), पार्क के रिमोट कंट्रोल के साथ अधिक पार्क सहायता और 2 स्मार्टफोन के लिए इंडक्टिव लोड।
वोक्सवैगन इंडिया के ब्रांड निदेशक आशीष गुप्ता ने कहा, “नई आर टिगुआन लाइन के लॉन्च के साथ, हम भारत में वोक्सवैगन के लिए एक रोमांचक चरण में प्रवेश कर रहे हैं, एक ऐसा चरण जो वोक्सवैगन की प्रीमियम गतिशीलता के भविष्य का प्रतीक है।”
अन्य सुरक्षा सुविधाओं के साथ, अंतिम फ्लैगशिप एसयूवी 9-एयरबैग, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, फ्रंट और रियर डिस्क ब्रेक के अलावा 21 ADAS स्तर 2 (उन्नत ड्राइविंग सहायता प्रणाली) के साथ उन्नत तकनीक से भरा हुआ है।
इसके अलावा, टिगुआन की नई आर-लाइन को 5-स्टार यूरो एनसीएपी सुरक्षा रेटिंग मिली है, जो इसे भारतीय सड़कों पर सबसे सुरक्षित एसयूवी में से एक बनाता है, कंपनी ने कहा, और कहा कि नए प्रस्ताव की डिलीवरी 23 अप्रैल से शुरू होगी, देश में वोक्सवैगन डीलर्स नेटवर्क के माध्यम से।
सव्विप को कथित राजकोषीय अधिसूचना में, उन्होंने कंपनी की पिछली स्थिति को दोहराया और कहा कि न केवल भारत में नियमों ने “सम्मान” भी किया है, बल्कि दुनिया भर में भी।
“मुझे लगता है कि वर्गीकरण विवाद के दृष्टिकोण से जो वर्तमान में हमारे पास भारत सरकार के साथ है, हम पिछले दो दशकों के दौरान इसी तरह से इस व्यवसाय को कर रहे हैं और हम ऐसा करना जारी रखेंगे और उपलब्ध उपायों का मूल्यांकन करना जारी रखेंगे,” उन्होंने कहा।
स्कोडा ऑटो वोक्सवैगन इंडिया द्वारा देश में निर्देशित जर्मन कंपनी, एक ‘पूरी तरह से ध्वस्त’ इकाई के एक घटक के बजाय व्यक्तिगत इकाइयों के रूप में टुकड़ों के अपने आयात मोड के माध्यम से सीमा शुल्क अधिकारियों को जानबूझकर धोखा दे रही है, जो एक उच्च आयात कर को आकर्षित करती है।
ईआरसी इकाइयां 30-35 प्रतिशत का कर्तव्य आकर्षित करती हैं, लेकिन वोक्सवैगन ने सीमा शुल्क विभाग के अनुसार, अलग-अलग शिपमेंट में अलग-अलग घटकों के रूप में अपने आयात को अलग-अलग घटकों के रूप में घोषित किया।
अधिकारियों के अनुसार, विभिन्न गैर -कारों के कारों के आयात को सीकेडी इकाइयों के रूप में खुद को घोषित करना चाहिए था। कंपनी ने अदालत में राजकोषीय नोटिस को चुनौती दी है।
